9 januari 2026
Het is 07:00 uur, inmiddels is het al wat lichter geworden en langzaam varen we richting de Marine. We genieten van een prachtige zonsopgang.
 |
 |
We zien vele bootjes over het water scheuren, vissersbootjes die ons vriendelijk begroeten en grotere tour bootjes met behoorlijk buitenboordmotoren achterop. De sky-line van Cartagena wordt steeds duidelijker, wat een grote stad .Er passeert ons ook nog even een grote cruiseboot.
Fred stuurt de Marina Manzanillo een whatsappje met ons ETA (verwachte aankomsttijd). Heel langzaam volgen we de uitgezette route naar de Marina.
Wanneer we er bijna zijn, zien we al een paar mensen klaar staan om ons op te vangen. Naast de plek waar we eruit gehaald worden is een benzinepomp, waar het al behoorlijk druk is. Met gebaren geven ze aan dat we achteruit de ‘Haul out’ plek in moeten varen. Het is erg nauw en dan is het ook niet heel erg fijn om achteruit te varen. Maar gelukkig lukt het Fred om ons zonder brokken in deze plek te manoeuvreren. Zodra we liggen komt er meteen iemand naar ons toe die eerst in het Spaans verteld dat we zo meteen eerst naar het kantoor moeten gaan. Terwijl we naar het kantoor wandelen, zien we dat er vrijwel meteen aanstalten gemaakt wordt om ons eruit te halen. Ik loop terug naar de boot en één van de mannen legt mij uit dat de achter verstaging los moet en de zonnepanelen aan de zijkant opgeklapt dienen te worden (dat laatste lijkt me nogal logisch). Ik probeer met ‘handen en voeten’ uit te leggen dat mijn Spaans minimaal is en dat zij even moeten wachten totdat we terug zijn van kantoor.
In het kantoor is Fred al druk bezig met allerlei papierwerk, de dame van het kantoor (Angélica) zal ook een agent voor ons regelen. Hier in Colombia heb je een agent nodig die alles regelt bij de douane en immigratie, omdat zij niet direct met zeilers willen onderhandelen. Het wordt José van de firma Rymar kwam om 11:30 uur naar de boot toe. Het is een hele vriendelijk bescheiden man die in het Engels ons rustig de gehele procedure uitlegt. Hij maakt foto’s van de papieren en neemt onze paspoorten mee en verteld dat hij waarschijnlijk vanmiddag en anders zaterdag onze paspoorten alweer terug kan geven.
13:00 uur
Nu kan de werf aan de slag om onze boot eruit te halen. De achter verstaging en de baby stag moeten los. Fred gaat samen aan de slag met één van de mannen. Voordat de verstaging verwijderd wordt geeft Fred op de verstaging met tape aan tot hoever deze vast gezet moet worden. De zonnepanelen worden opgeklapt en dan is het wachten, wachten en wachten. De kraan gaat weer weg om een andere boot te verplaatsen, dit duurt zeker tot 15:00 uur.
Dan komt de kraan weer terug en zijn wij aan de beurt. De kraan bestaat uit een vast gedeelte en een gedeelte waarvan de arm omhoog kan zodat deze voor de mast geplaatst kan worden. Er is een duiker die zorgt dat de banden op de juiste plek bevestigd worden. Het gaat allemaal zeer professioneel en rustig.
De kraan wordt op maat uitgeschoven en voorzichtig naar de ‘Haul out’ gereden. De arm van de kraan die omhoog kan gaat rakelings langs onze zaling. Om 15:30 uur zijn ze zover dat de boot uit het water is en naar een plek op de kant wordt gereden. Voordat de kiel op de balken staat, worden eerst even de pokken afgestoken. Alhoewel Fred voor ons vertrek al veel pokken heeft verwijderd, bleven er nog genoeg zitten.
 |
 |
Vervolgens worden vijf stutten aan weerskanten geplaatst en voordat de kraan wegrijdt. Men gaat uitermate voorzichtig te werk. Van het hele proces maak ik foto’s en filmpjes. Vooral de man op de kraan (met zijn grote strooien hoed, vindt het leuk om gefotografeerd te worden.
Onze communicatie in het Spaans is moeizaam, maar met losse woorden en een glimlach, kom je een heel eind. Uiteindelijk zijn ze tot ruim na 18:15 uur bezig voordat we goed en wel staan, inclusief het plaatsen van een ladder. Een lange dag, voor zowel ons als voor de mensen van de werf.
Het terrein van de werf is geheel omheind en er is 24/7 bewaking. Bij de deur, die altijd op slot zit, is een klein hokje waar de security guard zit. Deze Marina ligt in een niet zo veilige buurt, vandaar de strenge bewaking. Wanneer je gebruik wilt maken van het toilet, moet je eerst de sleutel ophalen bij de security guard. Op de werf lopen een aantal kleine hondjes rond en een hele grote bruine gevlekte hond genaamd ‘Nutella’ ter bewaking van het terrein. De hondjes zijn lief en vooral Nutella is erg aanhalig.
Uiteindelijk heeft deze zeiltocht minder lang geduurd dan we hadden verwacht en staan we gelukkig veilig en wel op de kant. Kit was erg onrustig door alle vreemde geluiden en bewegingen en vraagt terecht om meer aandacht. Wel is hij erg nieuwsgierig wat er allemaal buiten aan de hand is en zit in de kuip op de uitkijk!
Vanavond eten we pizza uit de vriezer, gaan lekker lui bank hangen en slapen. Zaterdagmorgen gaan we naar kantoor om het over de planning te hebben. Tot zover!