De laatste dagen waren koud en kil geweest, zelfs af en toe een sneeuwbuitje. Eigenlijk was het de bedoeling geweest om dit weekend de boot over te varen naar Volendam om daar een aantal klusjes te laten doen.

Het was veel te koud om met deze kille wind zes uur te varen en bovendien voelde ik me al een paar dagen een beetje grieperig, dus hebben we dit maar een weekje uitgesteld. De weersvoorspelling voor tweede Paasdag was een stuk beter dan verwacht en daarom besloten we om toch maar even naar de boot te gaan. Onderweg naar de boot zagen we aan de oever van de randmeren nog hele klonten met sneeuw en ijs, een prachtig gezicht, maar wel een teken dat het nog bar koud weer is. Nog lang geen lenteweer, ondanks de zonneschijn.
We moeten ook nog een paar dingen doen voordat we volgende week weg kunnen uit de jachthaven. We zijn bezig om een aantal slechte vloerdelen in de boot te vervangen voor nieuwe. Deze delen hebben we inmiddels op maat gemaakt en nu moeten ze nog even precies pas gemaakt worden. Hierna moeten ze deze komende week in de beits gezet worden. Ook vonden we het verstandig om de motor even uit te proberen, want deze moet het volgende week natuurlijk wel goed doen! Het koste even moeite, maar na een aantal keren proberen sloeg hij toch aan, waarna we hem voor de zekerheid maar even een poosje hebben laten draaien. De vloerdelen hebben we gepast en terplekke bijgeschaafd. Verder nog een aantal kleine klusjes gedaan en toen was het tijd om naar huis te gaan. Helaas kwamen we in de Paasfile terecht, niet dat ik daar iets van heb meegekregen, want als Fred rijdt, slaap ik meestal……………

Dit weekend waren we van plan om de boot naar Volendam te varen om daar een reparatie uit te laten voeren aan onze rolfoktrommel. We hebben al een poosje problemen met deze trommel. Er zou een onderdeel vervangen worden of we zijn toe aan een andere trommel. Ook willen we graag een extra wegneembare stag laten monteren voor een stormfok.

Maar het is Pasen en het sneeuwt in Nederland…………………………!

Veel te koud om nu 6 uur lang op het water te moeten bivakeren. Dus hebben we het een weekje uitgesteld.
We gaan wel morgen even heen en weer naar de boot om een aantal dingen op te halen. Ook moeten we een van de nieuwe vloerdelen op maat maken en deze van de week in de verf zetten.
Vandaag zijn we dus maar even verder gegaan met de bimini en hij is klaar!
Voor een stel leken hebben we toch een aardig stukje werk geleverd.

De afgelopen dagen zijn we weer een stukje verder opgeschoten.
We hebben misschien wat meer tijd nodig dan de echte vakman (vrouw), maar over het resultaat zijn we nu al dik tevreden.
Aldoende leert men is duidelijk op ons van toepassing. We zijn een stuk wijzer en zeker handiger geworden! Ook kan ik al aardig overweg met de naaimachine.

Nog één dag hebben we nodig om de laatste dingetjes te doen en dan is hij klaar!

Het is alweer even geleden dat ik iets schreef over ons 1e project met de naaimachine, de bimini!

De oude bimini.

Verdeeld over een aantal dagen (weken) werken we toe aan een mooi eindproduct.
Met wat extra tijd en denkwerk, zijn de “zwakke” punten van de oude bimini, bij deze nieuwe bimini aanzienlijk verbeterd. Extra versteviging op kwetsbare plekken en vooral niet te snel willen werken. De nieuwe bimini past maar net in de woonkamer.

De nieuwe bimini halverwege.

Ik kan wel zeggen dat ik dik tevreden ben met deze naaimachine (Bernina 215B), hij is klein, compact en simpel. Niet teveel poespas met ingewikkelde computergestuurde mode steken, dat kan immers alleen maar stuk gaan. We gebruiken toch meestal de recht toe aan steek en hooguit af en toe een zigzagje. Een aanrader dus!

Nog een paar dagen en dan is de bimini klaar en dan maar hopen dat alles goed past…………!

Het is vandaag 5 jaar geleden dat Fred en ik elkaar ontmoet hebben en Vincent, mijn jongste zoon, is vandaag 21 jaar geworden! Een bijzondere dag dus.

Vandaag een vol programma.

Allereerst naar de boot toe om alles weer even te controleren. Het is opnieuw een beetje aan het winteren in Nederland, dus het kan geen kwaad.
Omdat we de rolfok willen laten reparen c.q. vervangen, hebben we maten nodig van de stagen en enkele details foto’s van de rolfok. Ook maak ik foto’s van de mast, giek en alle lijnen en blokken. Zo krijgen we steeds beter in kaart wat we in huis hebben en wat we eventueel willen aanpassen c.q. vervangen. We zitten ook te denken om te zijner tijd een zwemplateau te laten maken aan de achterkant van de boot. Het zijn nog vage plannen, maar toch even enkele foto’s en maten nemen.

Vervolgens rijden we naar Amsterdam toe.
Hier bevindt zich de winkel waar we onze BERNINA 215 B naaimachine gekocht hebben. Deze winkel zit in Amsterdam (www.woutersnaaimachines.nl). We zijn heel erg tevreden met deze naaimachine, welke erg degelijk is. Op dit moment is ons eerste project een nieuwe bimini maken, dit vordert gestaag. Helaas blokkeerde het spoelhuis gisteren ineens en kreeg ik het zelf niet voor elkaar om het weer in orde te krijgen. Na even gebeld te hebben met de winkel heb ik afgesproken vandaag langs te komen.

In de winkel aangekomen werden we vrijwel direct geholpen door de specialist in het repareren van machines. Normaal gesproken zouden we de machine moeten achterlaten voor een servicebeurt en hem dan 2 of 3 weken kwijt zijn geweest. Maar omdat we niet in de buurt wonen en speciaal hiervoor naar Amsterdam zijn gereden, nam de man meteen de moeite om even te kijken wat er aan de hand zou kunnen zijn. Uiteindelijk bleek dat er iets tussen het wiel zat van het spoelhuis. Kortom een “fluitje van een cent”, als je maar weet wat je doet en voorzichtig bent. Weer wat geleerd en altijd handig voor de toekomst als we onderweg zijn. De mensen van de winkel weten van onze plannen en zijn enthousiast over onze reisplannen.
Bijzonder aardige mensen en wanneer je een winkel op deze manier runt zullen de klanten zeker terug komen!

We hebben vandaag ook een afspraak met Ed van der Kooi, van de touwhandel in Amsterdam (www.touwhandel.nl).
Om 15:00 uur worden we enthousiast begroet  en stappen samen zijn zaak binnen. Deze staat vol met allerlei soorten touwen. Wat een verschillende soorten. Op de HISWA hebben we al even met hem gesproken en verteld wat onze reisplannen zijn. We hebben  goede lijnen nodig, die langdurig mee kunnen gaan. Ed is iemand die mee denkt en dat gaf ons meteen al een goed gevoel. Met ruim 18 jaar aan kennis op touw gebied, heeft hij een goede kijk op wat juiste lijnen voor ons kunnen zijn. Na de nodige uitleg, tips en adviezen van Ed, komen we tot een goede eind conclusie welke lijnen voor ons het meest geschikt zijn. Het worden dubbel gevlochten lijnen met een Dyneema kern.

Voor de schoten andere dan voor de vallen. Ed heeft voor ons nog twee mooie stevige klossen waar de lijnen opgerold worden. Deze kunnen later goed van pas komen. We worden het eens over de prijs en bezegelen deze met een stevige handdruk.

Omdat ik me meer wil gaan verdiepen in het splitsen van lijnen en het afwerken hiervan kregen we, naast de nodige tips, ook nog eens wat extra touw mee. Een bijzonder gebaar en onze dank hiervoor Ed.
Dit is een zaak waar we zeker terug zullen komen!

Inmiddels was het bijna vijf uur en tijd om naar huis te gaan.
Vanavond gaan Fred en ik uit eten bij de Griek, om ons 5 jarig jubileum te vieren!

Vandaag naar de HISWA geweest.

Gewapend met een “to-do-boekje” vol met allerlei zaken waar we op de HISWA naar moesten kijken, zijn we op pad gegaan. We waren er vroeg bij en moesten zelfs nog even wachten totdat we naar binnen mochten.
Van te voren hadden we bekeken waar de,  voor ons meest interessante stands stonden, dat bleek HAL 7 te zijn. Ook wilden we graag in het zeiltheater een aantal dingen volgen, o.a. Henk de Velde (ons welbekend).
We willen voordat we op reis gaan nog het nodige doen aan de boot. Zo zijn we op zoek naar onderdelen en willen we informatie over hoe we sommige zaken het beste kunnen aanpakken.

Na een dag rond geslenterd te hebben op de HISWA, kwamen we thuis met pijnlijke voeten maar zeer voldaan. We hebben de nodige contacten op gedaan en een aantal dingen in werking gezet.

Afspraken zijn gemaakt over de laatste anti fouling laag die nog steeds op de boot moet worden aangebracht. Het is een speciale anti fouling van International Paint (www.akzonobel.com/yacht). We hebben reeds goed ervaringen met deze fouling.
We denken er aan om een vaste buiskap te maken en op de beurs kwamen we iemand tegen die met ons mee dacht. We gaan hier verder over nadenken en de plannen uitwerken.
Met een zeilmakerij en scheepstuigerij hebben we gesproken en afspraken om onze rolfok te repareren of te vervangen. Ook willen we een extra (wegneembare) voorstag laten plaatsen voor een stormfok.  Inmiddels hebben we een aantal extra zeilen die gebruikt zouden kunnen worden voor een stormfok. We zullen, na plaatsing van de extra stag bekijken welke geschikt is en of deze aangepast dient te worden.
Ook zijn we op zoek naar een nieuw anker. Via verschillende kanalen hadden al vernomen dat men een zeer goede ervaring had met een ROCNA anker. Bij de stand van de nederlandse dealer van ROCNA, kregen we goede informatie en ook de nodige tips over een nieuwe ankerketting.

Twee jaar geleden, 2011, hadden we nieuwe schoten gekocht, maar helaas bleek dat geen succes te zijn. De lijnen waren veel te zacht en bleven haken in de lieren. Dus dit jaar maar op zoek naar nieuwe lijnen. Ook willen we een aantal vallen vervangen. Op de beurs vonden we een touwenhandel, waar we bijzonder enthousiast door Ed van der Kooi (www.touwhandel.nl) voorzien werden van goede informatie. Hij heeft een touwhandel in Amsterdam. We maakten een afspraak om een keer langs te gaan, waar we dan in alle rust kunnen bekijken welke lijnen voor ons het beste zijn.
Verder vonden we o.a. informatie over het gebruik van Sikaflex, over een elektrische vouwfiets, maken van een hoes voor de rolfok en het eventueel vervangen van de ramen. Ook liepen we nog even langs de stand van DATEMA (www.datema-amsterdam.nl). Tijdens een workshop EHBO aan boord, welke we enige weken geleden bij hen gevolgd hadden, heeft Fred even geholpen met het oplossen van een computerprobleem. Marja van DATEMA was zo blij dat er meteen een afspraak voor een volgende keer gemaakt is.
Altijd handig om verschillende mensen te leren kennen.

Ook hebben we een Meteo Clinic gevolgd, ofwel in gewone taal: een voordracht over meteorologische navigatie. Deze werd gegeven door Ruud Kattenburg.
Naast zeezeiler is hij is redacteur van Zilt (www.ziltmagazine.nl), hier zijn we beide al enige tijd lid van.
Ruud vertelde over de praktijk aan boord en op welke manier weersinformatie een rol speelt in de keuzes bij de navigatie op groot water. Een manier van zeilen die niet meer weg te denken is bij grote zeilraces, maar onder toerzeilers nog grotendeels onbekend is. Hij voorzag ons van informatie over hoe geavanceerde, maar kostenloze, software een optimale route berekent door weersprognoses te combineren met de prestaties van uw boot.
Het was een bijzondere leerzame presentatie. Na afloop hebben we nog heel gezellig met Ruud en zijn vrouw zitten praten. Het is altijd leuk om de verhalen van andere zeezeilers te horen. Omdat Fred de nodige ervaringen heeft op computergebied kwam al gauw het gesprek op programmeren etc. We zullen elkaar zeker nog vaker spreken denk ik!

Kortom, het was een bijzonder nuttige dag!

Vandaag hebben we een cursus EHBO voor zeilers gevolgd. Eerst kregen we een uitgebreide presentatie van de spoed-arts Anton Blom. Hij werkt voor de stichting Medical Team Nederland, en verleent spoedmedisch hulp bij verschillende evenementen door heel Nederland.
Zo weten we nu hoe te handelen bij een hersenschudding, hartfalen en kunnen we de allerlei verbanden aanleggen.
Ook hebben we met een pop het reanimeren geoefend en met de AED gewerkt.
Kortom, het was interessante dag vol met allerlei tips voor nu en in de toekomst.

10-11-2012:
Naar de boot geweest dit weekend en allerlei klusjes gedaan ter voorbereiding op de winter maanden. De zeilen er af gehaald, opgevouwen en in de boot gelegd. De dieseltank hebben we afgevuld voor de winter zodat er geen water in de tank kan komen. De voorraad blikken en potten uitgezocht op houdbaarheid en wat snel op moet in tassen gestopt om mee naar huis te nemen. Kruiden potjes e.d. gaan ook mee, dan kunnen we in het voorjaar met een verse voorraad beginnen. Tijdens deze vochtige maanden halen we ook onze boeken van boord.
De spinnakerboom hebben we deze zomer niet goed kunnen gebruiken omdat hij niet meer uitschuifbaar was. Dit moet zeker nagekeken worden en daarom nemen we deze ook mee.
Alle landvasten gecontroleerd en aan de voorkant voorzien van een rubberen schokdempers.
Nog steeds last van lekkage in de salon en onze slaapkooi. Maar we weten nu waar het vandaan komt en gaan een oplossing zoeken op dit euvel op te lossen.
Ook halen we het doek van de bimini top er af. Deze is versleten en hard toe aan vervanging. Zoals al eerder heb beschreven, zal dit mijn eerste naaiproject worden!  Gelukkig waren we met de bus en konden alles makkelijk meenemen naar huis.

17-11-2012:
De oude bimini-top hebben we in de woonkamer uitgelegd. Om de bimini goed na te kunnen maken moeten de maten nauwkeurig opgemeten worden. Ook maken we een aantal foto’s van de moeilijke stukken. Fred knipt een vierkant stukje van 10 x 10 cm uit de stof en weegt dit om uit te kunnen rekenen wat het soortelijk gewicht is van de stof. Dit bleek 700 g/m2 te zijn.
We zijn op zoek geweest naar een zeilmakerij waar we het doek en toebehoren los kunnen kopen. Op weg naar vrienden, waar die zaterdagavond gingen eten, reden we langs de zeilmakerij Stroobach te Haarlem. We kregen advies en samen hebben we uitgerekend hoeveel stof we ongeveer nodig zouden hebben. De stof van de “oude” bimini was volgens de meneer van Stroobach, veel te zwaar en helemaal niet nodig. De stof met een gewicht van 320 g/m2, zal zeker moeten voldoen. Er waren diverse kleuren beschikbaar in dit gewicht. Er waren diverse kleuren leverbaar en om een goede keuze te kunnen maken, kregen we een paar staaltjes mee. We kregen goed advies over het maken van de bimini en de te gebruiken toebehoren, zoals de ritsen. We kochten alvast 2 klossen speciaal garen, dan kon ik alvast beginnen met een proef stukje te naaien. We wisselden onze gegevens uit. Thuis meten we alles nog eens goed na en bepalen hoeveel stof en ritsen we allemaal nodig hebben. Uitgerekend hoeveel stof we nodig hebben om de bimini te kunnen maken. Gezien de staat van de “oude’ bimini, wil ik een aantal stukken extra verstevigen, om de kans op slijtage iets te verminderen. Op 17 november belde Fred de zeilmakerij op en gaf de bestelling door. Per email zouden we nog horen wanneer de stof en toebehoren binnen zou zijn en we het konden ophalen.

Uit eindelijk kwam de bestelling neer op het onderstaande:
7 meter, Sunbrella Plus, kleur Cadet Grey, 320 g/m2, 152 cm
½ meter, Pvc  670 platinagrijs, 270 cm
10 meter Boordband Sunbrella Silver 5035
2 meter, Dubbelzijdig vliestape wit 9 mm
6 stuks, Laddergesp 15 mm, zwart
2 meter, Polypropyleen band 15 mm, zwart
2 stuks, Ritsen van YKK, Bloktand DB, 100 cm, wit
6 stuks, Ritsen van YKK, Bloktand DB, 150 cm, wit

Met alle bestelde goederen, de reeds gekochte rollen garen, onze nieuwe naaimachine en met heel veel geduld van mijn kant, zullen we in het voorjaar kunnen genieten van een mooie nieuwe bimini op de Pegasus. Op 29 november zijn we naar Haarlem geweest om de Sunbrella Plus stof met toebehoren op te halen! We kunnen aan de slag om een nieuwe Bimini-top te maken! Wat is internet toch een fantastisch fenomeen! Op You Tube heb ik filmpjes gevonden met allerlei zeer bruikbare tip. Hoe je het beste een zoom kunt maken of stukken stof aan elkaar zetten. Ik heb nooit geweten dat er zoveel manieren zijn om een rits ergens in te zetten! Voor onze nieuwe bimini gebruiken we de oude als basis model. Verder zal ik extra stukken versterken met pvc om slijtage tegen te gaan.

De afgelopen weken ben ik bezig geweest om het logo van onze boot Pegasus te verbeteren. Met behulp van het foto bewerkingsprogramma Paint Shop Pro, heb ik het logo aangepast. Nu is de kwaliteit zodanig dat we het kunnen gebruiken voor onze visitekaartjes en als de vlag die op de boot komt. Ook heb ik de letters alvast vergroot op een maat die geschikt is voor o.a. de huik, één van de projecten in de toekomst.
Eerst ervaring op doen met het maken van de bimini, dan volgt de rest vanzelf! Wie weet maak ik ook nog weleens onze eigen buiten kussens.
02-12-2012:
Dit weekend zijn we bij goede vrienden geweest in Zeeland om even lekker bij te komen. We hebben afgesproken dat we ‘s avonds rond de koffie zouden arriveren in Terneuzen. Vrijdagmiddag na de lunch zijn we vertrokken richting Zeeland. We besloten om rustig aan te doen en namen een alternatieve mooie route. Het weer werkte mee, een beetje zon en droog. Eerst naar Rotterdam, Spijkenisse dan naar Hellevoetsluis. Van Goeree-Overflakkee naar Schouwen-Duiveland reden we langs Port-Zélande, daar hebben we bij de Brasserie Petit Paris koffie gedronken met appeltaart. Samen één stuk in het kader van “is beter voor onze lijn”. Het plan was om daar in de buurt even lekker aan het strand uit te waaien, echter het weer had andere plannen en was inmiddels omgeslagen. Donkere luchten, beetje regen en een zeer matig zonnetje. We besloten om door te rijden. Op Schouwen-Duiveland aangekomen reden we langs de kust via het prachtige dorpje Renesse en Burg-Haamstede op zoek een plekje om alsnog even naar het strand te gaan. Helaas het hield op met zachtjes regenen en daarom reden we verder. Fred reed en ik gaf aanwijzingen welke kant hij op moest. Zo kwamen we in Serooskerke uit. Daar bij de Schelphoek, vonden we een mooi plekje om even over het water uit te kijken. Want ja, het water trekt ons altijd ook al zitten we niet op de boot! Jammer van de regen, maar dat weerhield ons niet om even te genieten van de rust en ruimte. Daarna weer op weg, via Neeltje Jans (Delta park) naar Breezand, Middelburg naar Vlissingen. Fred had via internet een leuk restaurantje gevonden, Dijkpaviljoen ‘t Puntje aan de Piet Heinkade. Een prachtige plek om lekker te eten. De eigenaresse was uitermate vriendelijk en omdat het nog zo rustig was werden we op onze wenken bediend. We zaten aan een tafeltje op de eerste verdieping met uitzicht op de veerboten van Vlissingen naar Breskens. Fred genoot van zijn gebakken mosseltjes en ik van mijn zachte sliptongetjes. Toch ook maar een toetje, samen een ijsje met chocolade en slagroom! Niet alleen lekker, maar ook wel gezellig samen lepelen uit een groot glas………… Daarna richting Terneuzen gereden, waar we keurig rond koffie tijd arriveerden bij onze vrienden. Daar genoten we van het samenzijn en bijpraten. Even niets doen was wel waar we aan toe waren. Onze vrienden hebben een sauna en daar hebben we lekker gebruik van gemaakt. Beetje uitslapen en zondag na de middag weer huiswaarts. Het was fijn om onze vrienden weer even gezien te hebben. Het weer was inmiddels steeds slechter geworden, regen en lichte natte sneeuw. Voorzichtig naar huis gereden en rond vier uur waren we weer thuis en tevreden door het leuke weekend! Even heen en weer naar de boot.

Omdat het nu toch echt wel winter aan het worden is, zijn we vandaag even naar de boot gereden. Er moesten nog een aantal dingen gebeuren en het is altijd goed om alles nog even te controleren. Zo hebben we de hoes over het roer gedaan. De watertanks helemaal leeg laten lopen. Wat water onder de vloer weg gepompt. Aantal vloerdelen meegenomen om na te maken. Zeilkleding, laarzen, zwemvesten, dekbed en kussens, dozen met aangebroken voedsel hebben we meegenomen naar huis. We zullen nog wel vaker in de winter maanden komen kijken. Ook om de volgende vloerdelen op te halen. Zo kunnen we toch een aantal klussen doen, al is het op afstand!De winter is gearriveerd in Nederland.

16 januari 2013:
We zijn even naar de boot gereden om te controleren of alles goed was. Aangekomen in de haven zagen we onze boot liggen in een dun laagje ijs en helemaal bedekt met een mooi witte deken van sneeuw.Gelukkig deed de verwarming het goed en waren er geen bijzonderheden.

Naaimachine zoeken.
De afgelopen maanden heb ik allerlei informatie opgezocht over naaimachines die het beste geschikt zouden zijn voor ons doel. Wanneer er reparaties aan het zeil nodig zijn, de huik, kussenhoezen of andere zaken, dan is het toch best wel handig om dit met een machine te kunnen doen. Eigenlijk moet deze machine dus geschikt zijn voor allerlei doeleinden, wat de keuze er niet makkelijker op maakt. Natuurlijk is een professionele naaimachine het meest geschikt om zeilen te repareren, maar deze gaat ons budget toch echt iets te boven, want dan praat je toch al gauw over bedragen van meer dan € 1500,00. We moeten keuzes maken omdat we nog veel meer moeten en willen aanschaffen om onze boot klaar te maken voor de grote reis. Nadat ik op verschillende websites van vertrekkers had gelezen dat je ook best uit de voeten kon met een goede gewone naaimachine, was de keuze hiervoor gauw gemaakt. Nu alleen nog een goede en betaalbare zien te vinden

We vonden op internet een grotere naaimachinezaak in Rotterdam en reden er zaterdag naar toe. Goed voorbereid had ik een aantal moeilijke proeflapjes meegenomen. Ik was wel benieuwd of een “gewone” naaimachine door 4 tot 8 lagen stof heen zou kunnen. Gladde stof die vergelijkbaar is met zeil, een ruwe dikke band en dun elastische regenpakkenstof. De dame die ons in de winkel hielp liep meteen naar een van de duurdere machines toe, een Pfaff. De goedkopere machine werden door haar meteen afgeraden voor ons doel. Deze machine had veel meer functies dan wat wij eigenlijk nodig hadden. We waren op zoek naar een goede betrouwbare, degelijk machine die niet teveel fratsen heeft. De machine die ons getoond werd, had toch ook wel veel moeite om door de stoflagen heen te komen. Dit bracht ons aan het twijfelen om deze toch wel dure machine aan te schaffen. Eerst even rustig nadenken en verder kijken.

Via internet vonden we een andere grote naaimachine zaak, firma Wouters, die al 150 jaar bestaat en in Amsterdam – Zuid gevestigd is. Zaterdag 3 november zijn we naar Amsterdam gereden en namen maar meteen de oude naaimachine van mijn moeder mee om te kijken om we hiervoor nog iets terug konden krijgen. In deze winkel werden we door een zeer kordate Amsterdamse dame geholpen. We hebben haar uitgelegd dat we met onze boot op reis zullen gaan en dat we op zoek zijn naar een multifunctionele naaimachine. Zij begreep direct dat we niet zaten te wachten op een computer gestuurde naaimachine die mooie borduursteken kan maken. Ze nam de tijd voor alle vragen die we hadden en probeerde alle door ons me gebrachte proef lapjes uit.  De machine die zij had uitgezocht was een Bernina naaimachine uit Zwitserland.Een degelijke machine die krachtig genoeg is om dat te doen wat we voor ogen hebben. Moeiteloos ging het eerste lapje er dubbelgevouwen onder door.  Vervolgens nog een keer dubbel tot 8 lagen dik. Deze machine had hier totaal geen moeite mee. Zelf heb ik ook een en ander uit kunnen uitproberen  en kwam tot de conclusie dat deze machine uitermate geschikt zou zijn voor ons. Het is geen goedkope machine maar zeker niet zo duur als een professionele machine. Na wat heen en weer overleggen, hebben we het proefmodel gekocht,  wat toch weer € 100,00 scheelde. Voor de oude machine kregen we ook nog iets terug. We hebben maar meteen wat extra stevige naalden voor jeans en leer erbij gekocht. Na ruim een uur in de winkel doorgebracht te hebben, waren we een ervaring rijker. De eigenaresse van deze zaak wenste ons veel succes met onze plannen en wij liepen heel  gelukkig met onze nieuwe aanwinst de zaak uit.

In het zelfde weekend heb ik de machine uitgeprobeerd en eerst een proeflapje gemaakt van alle mogelijke steken. Mijn eerste echte klus is de liflelines repareren, deze lopen van voor naar achteren over het dek. Het ruwe band ging zonder enige moeite onder de naaimachine door.  Ik was dik tevreden met onze nieuwe machine. Mijn tweede klus wordt een veel groter project, namelijk een nieuwe bimini maken! De huidige bimini is versleten, gescheurd en hard aan vervanging toe. Dat wordt een uitdaging voor mij en onze nieuwe naaimachine!

Kanaal eilanden
Deze zomer hebben we het plan op gevat om naar de kanaal eilanden te zeilen.
12 mei t/m 21 mei 2012
We willen graag in één keer naar de eilanden zeilen, dit houdt in dat we dan ongeveer 3 dagen achtereen onderweg zullen zijn. Omdat we met z’n tweeën zijn, zou dat betekenen dat we elkaar om de 3 uur moeten aflossen. De komende jaren willen we allerlei ervaringen op doen en dit hoort erbij. Maar omdat ik nog niet zo heel veel ervaring heb met het nachtzeilen, leek me dit niet zo’n goed plan. Zo kwamen we op het idee om op zoek te gaan naar enthousiaste en gelijk gestemde zeilers die het leuk zouden vinden om met ons mee te gaan dit jaar. In 2011 zijn we lid geworden van de vereniging voor toerzeilers. Op een forum van deze vereniging hebben we een oproep geplaatst voor zeilers om met ons mee te zeilen. Jaap en Jolanda reageerden op onze oproep. We maakten en afspraak en ontmoette elkaar in de jachthaven waar onze boot ligt. Fred en ik hadden meteen een goed gevoel en kregen de indruk dat dit wederzijds was. Tijdens ons gesprek kwamen we er achter dat we een aantal dingen gemeen hadden. Zo speelt hun zoon met regelmaat in een Ierse Pub in Enkhuizen. Laat dat nu ook onze favoriete Pub zijn waar we toch op z’n minst 1x per jaar heen gaan. Voordat we een weekje zouden gaan zeilen, gaven Jaap en Jolanda aan dat zij het leuk zouden vinden om een paar dagen mee te zeilen. Zo konden zij wennen aan de boot en ons. Wij waren van plan om in de week van Hemelvaartsdag een weekje te gaan zeilen. We zouden het aangename van het zeilen combineren met een beetje opruimen en klusjes doen. We spraken af dat we Jaap en Jolanda donderdag in Lelystad, de Houtrib haven, zouden ophalen. Zaterdag deden we de boodschappen en brachten de nodige spullen naar de boot toe. De volgende ochtend zijn we op de motor naar het Oog van Ketelmeer gevaren en daar voor anker gegaan. We hebben de dinghy te water gelaten en er mee gevaren, beetje geklust, uitgerust etc. De volgende dag bleek dat we toch wel een beetje aan het “krabben” waren, waardoor we steeds verder van de kant afdreven. De wind was fors en we besloten om naar de binnenkant van het Oog te varen en daar voor anker te gaan. Fred heeft toen met de dinghy het 2^e anker uitgegooid. Al gauw bleek dat de dinghy toch niet zo waterdicht was als leek. Weer een klusje er bij! Dinsdagochtend zijn we naar Enkhuizen gevaren en vonden een leuke ligplaats in de Buitenhaven. In een klein winkeltje kwamen we de juiste onderdelen tegen om het wasbakje in het gastenverblijf te repareren. We zijn begonnen met de reparatie en hebben eten ingeslagen. S’avonds lekker relaxed een filmpje gekeken (ja, ja we zijn van alle gemakken voorzien). De volgende dag zijn we terug gevaren naar Lelystad, daar zouden Jaap en Jolanda de volgende dag arriveren. Omdat het weer best koud was, met veel wind en ook nog eens regenachtig, hadden we aangegeven dat ze maar beter warme spullen konden meenemen. En ja hoor, bepakt en bezakt stonden ze op de steiger. En het weer…………….was ineens omgeslagen in geen of nauwelijks wind en zonnig. We zijn vertrokken naar Stavoren en de Jan Vane, onze windvaan, uitgeprobeerd. Na een en ander aangepast te hebben bleek dat hij het uitstekend deed. Weer een klusje geklaard! Toch wel handig wanneer je met meer mensen bent. Meer inzicht en overleg mogelijkheden. Jolanda heeft voor de avondmaaltijd gezorgd, lekkere pasta met zalmsnippers! De volgende dag zijn we richting Enkhuizen gevaren, omdat de zoon van Jaap en Jolanda daar s’avonds zou optreden als drummer met zijn band. De Buitenhaven van Enkhuizen was erg vol, iedereen had blijkbaar het zelfde idee tijdens deze paar extra vakantiedagen en het mooie weer. Gemiddeld lagen de boten rijen dik van 5/6 boten naast elkaar. Wij konden een plekje direct aan de wal bemachtigen. Naast ons kwamen ook meer boten te liggen. S’avonds zijn we met z’n vieren uit eten geweest in een Italiaans restaurant, waar we genoten van de pizza’s, de wijn/bier en de gezamenlijke verhalen. Na afloop, met een zeer goed gevulde buik, gingen we naar de Ierse Pub “The Dubliner”. Daar hebben we tot in de late uurtjes genoten van de vele drankjes en de muziek die de band speelde. Volgens mij waren we de laatste “zeelieden” die terug kwamen op hun boot………….. De volgende ochtend vertrokken we met zeer weinig wind weer richting Lelystad. We vonden het weer en het feit dat we met z’n vieren waren, een mooie gelegenheid om de grote Gennaker uit te proberen. Deze is ongeveer 110 m2, hier staat met grote letters “Green Miles” op. De nalatenschap van de vorige eigenaren, Florian en Arjen (zie hun website). Fantastisch gezicht! Zo’n gigantisch zeil. Jammer dat er eigenlijk iets te weinig wind was, maar goed genoeg om het rustig uit te kunnen proberen. Aan het einde van de dag kwamen we in de Houtrib haven van Lelystad aan waar Jaap en Jolanda weer naar huis gingen. Wij bleven nog één nachtje in deze haven liggen. S’avonds hebben Fred en ik nog genoten van een heerlijke maaltijd in het restaurant van de haven. We hadden uitzicht om onze boot! De volgende dag op de motor terug naar onze thuishaven, allebei met een goed gevoel, na een leuke week op het water!  Deze dagen met Jaap en Jolanda hebben Fred en ik als bijzonder aangenaam ervaren. We konden het goed vinden met elkaar en zitten op één lijn. We zullen nog veel van elkaar kunnen leren!  Jaap gaf aan dat hij best wel mee wilde helpen met een aantal klussen die we nog onderhanden wilde nemen voor de zomervakantie. Deze geste waarderen we bijzonder.

22 mei t/m 28 juni 2012
We zijn hard aan het klussen op, in en rondom de boot.
Jaap kwam op een zaterdag, zoals hij beloofd had, ons een handje helpen. Samen met Fred hebben ze de tweede windgenerator weer bevestigen en aangesloten. Ook de automatische stuurautomaat is vervangen. Er moest een bout verlengd worden en dit heeft Jaap thuis gelast. Deze stuurautomaat zat nog nieuw in de doos, toen we de boot van Florian en Arjen gekocht hebben. Het volgende weekend konden we de bout bij Jaap en Jolanda thuis ophalen en de klus afmaken. De motor van de toilet deed het niet meer goed. We hebben geprobeerd om deze te repareren. Helaas is dit niet gelukt en waren we genoodzaakt om deze te vervangen. Een hele nieuwe wc-pot inclusief motor was goedkoper en makkelijker te vervangen dan losse onderdelen. Via internet vond ik een mooie aanbieding, deze besteld en geplaatst.
De afgelopen weken is Fred driftig bezig geweest om de elektronica in de boot uit te zoeken, aan te passen en te vervangen. Meters kabels, die overbodig waren zijn verwijderd of vervangen. We hebben een nieuwe Marifoon gekocht omdat de oude niet aan de wettelijke eisen meer voldeed. Eerder hadden we al de oude (doorgezakte) vloer van de “natte cel” vervangen door nieuwe okoumé vloerdelen. Het ziet er weer prima uit! De plank bij het zitje in onze hut is ook vervangen. We hebben gaten geboord in de planken onder ons bed voor wat meer ventilatie. Later gaan we hier nog meer aan veranderen, maar vooralsnog is dit even afdoende. De ruimte onder de vloer van de natte cel in onze hut heb ik schoongemaakt. De nieuwe aanzuigfilter ligt klaar om weer aangesloten te worden. Op maat gemaakte verduistering voor de ramen gemaakt met klittenband (zo kunnen we het donker en koel houden). Verder hebben we allerlei haakjes vervangen en oude verwijderd. Een nieuwe brandblusser in de kombuis opgehangen en een branddeken.
We zijn nog bezig met een nieuwe plank voor de trap met inloopmat, het tafeltje voor in de kuip (deze wordt deels vervangen), een plank waarin de twee thermoskannen stevig vast gezet kunnen worden, een plank boven de gootsteen in de “kombuis” (waarin bakjes voor het bestek e.d. komen). In de boot bevinden zich enorm veel vakken maar je van alles en nog wat kwijt kunt. Langzamerhand krijgen we een beetje overzicht van wat er aan boord allemaal ligt en wat weg kan en/of vervangen dient te worden. Ik ben bezig geweest om de vakken uit te ruimen, schoon te maken en opnieuw in te richten. We hebben allerlei opbergdozen aangeschaft om zoveel mogelijk de onderdelen bij elkaar op te kunnen bergen.  Kortom veel opgeruimd! We hebben de ogen bevestigd om lifeline’s in de kuip vast te kunnen maken.
In de kombuis hadden we last van een lekkage. Het plafond verwijderd en een viertal schroeven vervangen van een blok welke uitkwam boven de kombuis. Dit was waarschijnlijk één van de oorzaken van de lekkage. De perspex plaat voor het raam zorgde voor de grootste lekkage. Deze hebben we opnieuw voorzien van kit. Alles is weer waterdicht!
Vorige weekend hebben we de hele ankerketting (zo’n 70 meter) op de steiger gelegd en deze voorzien van kleuren (rood en witte menieverf) om het aantal meters aan te geven. Of dit lang blijft zitten zullen we moeten afwachten, het is in ieder geval beter dan niets………. Van de week de planken tweemaal gelakt en via internet een aantal stapelbare voorraadbussen gekocht om koffie, rijst, paste e.d. om zo economisch mogelijk de kastjes in de kombuis in te kunnen richten. Komend weekend weer naar de boot om te genieten van het mooie weer en verder te gaan met onze klusjes. Jaap en Jolanda komen zaterdag ook even naar de boot.